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| Attention au choc thermique entre la température du moteur et la température de l' eau qui peut causer des dégats importants |
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| La taille de la gerbe d'eau est inversement proportionnelle au QI du pilote.. |
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| Il faut profiter des reprises d'adhérence et de motricité s'il y en a pour reprendre un peu d'élan ( surtout si le gué ou le bourbier est long). |
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| Petite vitesse soutenue est souvent source de sagesse et de succes. |
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| Il est toujours sage de fixer préventivement une sangle sur un point d'ancrage prévu à cet effet.. On ne sait jamais.. |
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| Vous devez toujours conserver une certaine vitesse d'avancement dans un gué profond et ne pas vous y attarder. En effet, l' eau pénetre inexorablement.. |
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| Pour prétendre traverser ce type de flaque en limitant au maximum les risques, le snorkel est indispensable. |
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| Si par malheur, vous veniez à caler pendant la traversée, des précautions sont à prendre avant de pouvoir redemarrer votre moteur sous peine de serieux dommages pour celui-ci. |
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| Après chaque sortie, surtout si le gué a été bien boueux, nettoyez scrupuleusement le dessous et le moteur de votre 4x4 avec un nettoyeur haute pression. Il y va de sa fiabilité. |
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| La reprise d' adhérence reste toujours un moment crucial selon les conditions. Notamment une marche en sortie de gué doit être bien négociée. |
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