Le Toyota Bj 73 de Mika Carrossé par Jean Rolland
Michael a le plaisir de nous présenter son Toyota BJ 73 reconstruit presque à neuf suite à un tonneau sur piste verglacée et de surcroît carrossé par Jean Rolland, le spécialiste de la pièce polyester.
L article sur le BJ73 restauré et remis en état par Mika en collaboration avec le Sieur Jean Rolland, spécialiste de la carrosserie Polyester est visible sur 
http://www.journaldu4x4.com/?Bj-73-Toyota-carrosserie-Jean.
CARROSSERIE POLYESTER JEAN ROLLAND.
Aile, Capot, Porte, Hayon, Pare Chocs, Bas de Caisse, Extension d' Aile.
Toyota BJ40, 42, 43- LJ- BJ- KZJ70, 73- KZJ90, 95
Et bien d'autres Marques et d' autres Modèles.
13380 La Bédoule.
TEL : 04 42 73 14 24.

Texte et Photos Gooffy.

www.couleurs-evasion.fr .
www.journaldu4x4.com

Tout savoir sur la restauration du Pépère :
www.forum4x4.com/forum/showthread.php?t=73016 

Malgré sa puissance d’origine et son couple généreux, le 6 cylindres en ligne a reçu une petite préparation « maison ». Nonobstant l’ouverture de la pompe, et l’augmentation de la pression du turbo, ( c’est du classique), c’est surtout la greffe d’un intercooler qui est remarquable. Non prévue d’origine, il a fallu percer la pipe d’admission et modifier les durits pour adapter l’intercooler. Du bel ouvrage car au premier coup d’œil, on pourrait croire que tout était conçu à poser en lieu et place, ce qui était loin d’être le cas ! Max a également installé un radiateur Oreca pour favoriser le refroidissement de l’huile. Quant à l’embrayage, il a été remplacé par un disque renforcé. Pour compléter cette préparation en vue de gagner de la puissance, la ligne d’échappement a été changée au profit d’une en Inox. Maintenant dès le démarrage, on sent que le 2,8l TD respire la santé et qu’il y en a sous la pédale.
L'intégralité de l'article sur :
http://www.journaldu4x4.com/?Patrol-Gr,900

Jeep Grand Cherokee V8 5,2L, Préparation All Road Village.

C’est l’Amérique
Présent encore sur le marché de l’occasion à des tarifs abordables, le Jeep Grand Cherokee I ( type ZJ et ZG ) représente une bonne affaire pour l’amateur qui veut se lancer dans l’expérience Tout Terrain à moindre coût car, avec seulement une petite préparation, il devient un outil redoutable. C’est ce que propose All Road Village avec ce Grand Cherokee millésimé 97.

L'intégralité de l'article sur :
http://www.journaldu4x4.com/?Jeep-Grand-Cherokee-V8-5-2L

Ce 4x4 est à vendre, n' hésitez pas à nous contacter.

Toy KDJ 120 Raid All Road Village

Dans la région d’Aubagne, All Road Village s’est bâtie une solide réputation pour la qualité de ses préparations. Que ce soit au comptoir du show room ou à l’atelier, toute l’équipe est composée de professionnels, passionnés de tout terrain comme de Toyota. En 2003, les KDJ D4D 120 et 125 sont apparus au catalogue Toyota. Dotés d’un moteur D4D 3,0 L de 163 ch (166 depuis septembre 2004 puis 173 ch pour le millésime 2007), les deux versions du KDJ allient performances et grand confort de conduite sur route comme sur la piste...
L'intégralité de l'article sur :
http://www.journaldu4x4.com/?Kdj-125-raid-All-Road-Village

Connaissez-vous le Rock Crawling, ? C’est cette nouvelle discipline venue des USA qui repousse à l’extrême les limites du franchissement. A dire vrai, les monstres mécaniques escaladent, grimpent, rampent sur les rocs escarpés en prenant tous les risques ! Regarder les vidéos et les images des magazines US ne suffisait plus à Jo, un adepte de l’exercice. Alors, il a construit son monstre à lui, une Jeep hors du commun propulsée par un V8 5,9 !
L'intégralité de l'article sur :
http://www.journaldu4x4.com/?La-Jeep-CJ-7-a-Jo-Passion-Rock

Civilisé et luxueux, le Discovery 3 n’ a pas la réputation de grand Baroudeur à contrario d’autres 4x4 de la famille Land Rover. Et de ce fait, les préparations “raid” sur ce ce véhicule “Tout Terrain” sont assez rares. Toutefois, à la demande d’un de ses clients, l’équipe d’All Road Village s’est lancée dans cet exercice de style.
Si les préparations sont rares, les équipements spécifiques pour le Discovery 3 le sont encore plus car les accessoiristes se sont peu penchés sur son cas. Il faut donc feuilleter longuement les catalogues pour trouver les bonnes références comme l’ont fait les mécanos d’All Road Village afin d’adapter, puis d’implanter ces différents matériels et accessoires.
L'intégralité de l'article sur :
http://www.journaldu4x4.com/?Land-Rover-Discovery-3-All-Road

Lada Niva 4x4 pour le raid et les vacances :

Papy fait de la résistance

Nul besoin de partir pour le bout du monde à bord d’un 4x4 dispendieux pour assouvir sa soif d’aventure et de liberté. Pour preuve, ce Lada Niva préparé de belle manière par All Road Village destiné à des escapades en Camargue.
Commercialisé en France depuis 1982, le Lada Niva fait toujours parti du paysage sur le marché du petit 4x4. Il faut dire qu’à l’époque de son arrivée, son concept était novateur pour ne pas dire révolutionnaire. Premier 4x4 à caisse autoporteuse, le Lada Niva adopte un schéma inédit sur un véhicule TT en ce qui concerne la chaîne cinématique et le train roulant. A l’instar du Range Rover (un autre best seller très recherché aujourd hui ), il est doté d’une transmission 4 roues motrices permanente grâce à un différentiel central (avec un blocage manuel ), et d’une suspension par ressorts hélicoïdaux.
En revanche, le Niva est pourvu de roues indépendantes pour le train avant. Coté motorisation, le lada Niva fait appel depuis 1994 à un 4 cylindres 1,7 L qui offre 80 ch pour un couple de 124 Nm. Ce moteur n’est qu’une évolution du 1,6 L, lui même dérivé d’une licence Fiat. Peu cher, presque bradé, le Lada Niva conserve les faveurs de nombreux passionnés, de pêcheurs et de chasseurs et autres amoureux de la nature. Avec une préparation ad-hoc, il devient un outil original au look rétro.

JEEP  WRANGLER  YJ  4  LITRES  BIG  FOOT  PREPARATION  FUN .

La vie au soleil
Comme toutes les Wrangler le modèle YJ se prête admirablement à une préparation « fun ». A titre d’exemple, cette jeunette millésimée en 93, relookée par l’équipe d’All Road Village. Et, si gros pneus et body lift lui donnent un air de big foot, coté mécanique la cavalerie est au rendez-vous.
Que ce soit au comptoir du show room ou à l’atelier, on ne parle que de moteurs, et (si possible de V8), de chevaux, de couple, de préparations, de trial et de raids. Ici, le 4x4 est une philosophie, presqu’un art de vivre. Ainsi, chez All Road Village, les clients y trouvent des conseils et surtout se voient accompagnés dans leur approche de la discipline TT jusque sur le terrain. Régulièrement, en week-end, toute l’équipe est présente sur un espace réservé pour partager son expérience avec les clients. C’est au cours d’une de ces « sorties » que l’occasion s’est présentée de découvrir cette YJ un peu particulière.
L'intégralité de l'article sur :
www.journaldu4x4.com/?Jeep-Wrangler-YJ-preparation-fun

Suzuki SJ 413 Samuraï All Road Village.

voilà un 4x4 attachant, ce joli petit Suzuki Samuraï SJ 413 pourrait, sur certaines photos, passer pour un 4x4 radio commandé avec son antenne CB.
Souvent présent sur les terrains de trial le Samuraï a beaucoup d’avantages en tout terrain. Petit, agile, léger, une vraie chèvre des collines qui grimpe dans la majorité des difficultés. Benoit son propriétaire a voulu en faire un 4x4 de trial et de franchissement dédié au loisir, et le but est atteint.
Il en a confié la préparation à All Road Village.
Les lames d’origine ont été modifiées par des lames EFS souples , les amortisseurs Superlift sont aussi venus à la place des originaux. Le fait d’avoir des suspensions plus souples améliore les capacités de franchissement.
Pour pouvoir passer des roues plus grandes, un bodylift + 4 cm fait maison par All Road Village a été installé. Le Suzuki Samuraï est chaussé de pneus Black Star Cross en 215 / 80 / 16 montés sur des jantes Triangular, question grip c’est un des top (attention ce pneu est réservé aux terrains privés). Ainsi rehaussé, le 4x4 a vu ses durites de frein passer en durites aéro.
La ligne d’échappement a été revu et un filtre Twister a été installé afin de libérer le petit bloc de 1 324 cm3 et de gagner quelques CV supplémentaires.
Des élargisseurs de voie + 3 cm permettent d’augmenter la stabilité du SJ 413.

Plus d'infos sur :

http://www.journaldu4x4.com/?Suzuki-SJ-413-Samurai-All-Road

Toyota Land Cruiser FJ 73 Australien All Road Village.

Quand on est fan de mécano tout petit, il n’est pas étonnant que plus grand et que l’on travaille dans l’automobile, on aime passer à un jouet de taille plus respectable et surtout dans lequel on peut rouler.
Après avoir trouvé ce Toyota FJ 73 (modèle de 4x4 australien) Eric de All Road Village l’a entièrement mis à nu. Il a tenu à garder la conduite à droite . Le châssis a été sablé, métallisé et passé à l’epoxy, en passant il a été renforcé afin de pouvoir supporter son usage en tout terrain, de même toutes les soudures ont été "révisées".
Eric voulait un véhicule exceptionnel, unique et non conformiste, pari réussi.
Le moteur un 6 cylindres (1H2) de 4.2 l de cylindrée atmosphérique apporte le couple nécessaire en off road. Une ligne 6 en 1 et un échappement évidé et surdimensionné lui a été greffé. L’admission se fait via un dynamic twister à effet venturi, ce qui donne des montées en régime plus franches. Ce moteur ayant des problèmes de chauffe assez récurrentes, le visco coupleur du ventilateur a été remplacé par un ventilateur aspirant de 38 cm de Dia avec sonde et possibilité de marche forcée.
Au niveau des liaisons au sol........c’est là que s’exprime la créativité et le savoir faire d’Eric.
En effet voyez par vous même
corps de pont de FJ 73
dans les ponts des blocages de différentiels (arrière) de HDJ 80
arbre de BJ 71-74
lames Ironman souples (il en a été laissé 4 au lieu de 7 par paquets)
couples coniques de BJ 73 qui permettent avec les pneus en 35 pouces de garder un rapport normal.
Ajoutez à la mixture les ingrédients suivants :
Treuil 12 T MileMarker
Ancre pulpall
Body lift + 5
faisceau maison
pneus Mickey Thomson Baja Claw Belted avec beadlock (on peut descendre à 200g de pression), ces pneus s’usent assez vite mais par contre ils ont un grip conséquent.
Manomètres :
Pression d’huile
Température d’huile
Température d’eau
Voltmètre
Compte tour
Un trip master
Et pas loin de 250 HEURES DE TRAVAIL.
La suite sur  http://www.journaldu4x4.com/?Toyota-FJ-73-australien

Un 4x4 destiné à une utilisation RAID est doté de nombreux équipements additionnels, tous gros consommateurs d' énergie. Pour satisfaire cet appetit, les préparateurs installent une batterie auxiliaire dite " à décharge profonde", qui dispose de caractéristiques spécifiques permettant de distiller la puissance disponible sur des longues périodes. C'est là que le coupleur séparateur entre en scène.

Le coupleur séparateur de batterie est un dispositif permettant de gerer le niveau de charge de plusieurs batterie ainsi que leur mise en service de manière simultanée ou indépendante. Sans ce dispositif, les batteries montées en parallèle fonctionneraient selon le principe des vases communiquants. Celà signifie que les batteries se déchargeraient simultanément, avec le risque que la batterie principale, qui sert au démarrage du 4x4, se décharge complètement.

Le coupleur séparateur remplit 2 fonctions,  celle d'isoler chacune des batteries, mais également celle de les faire fonctionner de manière simultannée lorsque la demande de courant est forte. L coupleur séparateur s'installe entre les batteries et gère, manuellement ou automatiquement en fonction des modèles, l'utilisation et le rechargement de chaque batterie. il existe plusieurs modèles de coupleur séparateur, du plus simple au plus perfectionné.

* Le coupleur séparateur manuel :
La solution manuelle revient à utiliser un coupe batterie. Ce dispositif se résume à un bouton rotatifqui permet d'isoler la batterie principale et de faire recharger la batterie auxiliaire par l'alternateur à la demande. Compte tenu de la puissance, il est impératif d'employer un coupe circuit offrant une resistance de 275 ampères en continu. ce coupe circuit devra également être installé avec des cables d'une section minimale de 32 mm2. Pour plus de confort d'utilisation, le dispositif peut être complété par un lecteur à Led indiquant le niveau de charge de chaque batterie. Il est toutefois conseillé d'attendre 2 ou 3 minutes avant d' effectuer le basculement vers la batterie auxiliaire après le démarrage du moteur. Ces quelques minutes correspondent au temps que l'alternateur prendra pour compenser la perte de puissance consécutive au demarrage du 4x4.

* Le coupleur séparateur automatique :
Le coupleur séparateur automatique fonctionne de manière autonome selon le niveau de charge de chaque batterie. la principale est mise en charge, par le biais de l'alternateur jusqu'à ce que sa tension atteigne 13.4 volts. Quand ce palier est atteint, le coupleur séparateur met en charge les batteries auxiliaires. Dés que la tension commune de la batterie principale descend sous la barre des 12.6 volts, seuil qui représente la tension minimale théorique pour assurer la mise en marche du moteur, le coupleur séparateur la remet en charge par le biais de l'alternateur. Dans ce cas, seule la batterie auxiliaire alimente en courant les différents accessoires. D'où le le fort intérêt que cette batterie auxiliaire soit une batterie à décharge profonde, spécifiquement étudiée pour répondre aux besoins électriques sur une longue période.
Pour accroitre la fiabilité du système, il est conseillé d'utiliser un modèle dont les composants sont noyés dans du gel balistique, les protégeant des vibrations.

* Le coupleur séparateur automatique complet :
Cette solution reprend toutes les caractéristiques du coupleur séparateur automatique en y ajoutant certaines fonctions. sur le même principe que pour la batterie principale, le coupleur séparateur informe le conducteur par une alarme sonore dès que la tension de la batterie auxiliaire tombe sous le seuil des 10.8 volts. Ce système permet aussi d' effectuer un couplage forcé des 2 batteries, quelque soit le niveau de charge. Ainsi, même si la batterie principale n'est pas assez puissante pour assurer le démarrage du moteur, elle reçoit le soutien de la batterie auxiliaire. Pour ce système complet, il faut compter environ 300 Euros sans la pose.

ACCESSOIRES 4X4 RAIDS ET FRANCHISSEMENT.

* Arrimage et fixations 4x4.
* Bivouac 4x4 et outdoor.
* Autonomie carburant.
* Communication mobile.
* Autonomie eau.
* Eclairage.
* Electricité.
* Franchissements 4x4.
* Navigation et orientation.
* Outillage et sécurité.
* Equipements pilotes et copilotes.
* Pneus 4x4 et jantes 4x4.
* Rangements.

Colliers de Fixations ou Attaches rapides QuickFist

Le collier de fixation Quick Fist ® en caoutchouc d'un seul morceau est idéal pour ranger ou transporter des outils et maintenir l'équipement fermement en place. Le collier de fixation Quick Fist ® est idéal pour ranger ou transporter des extincteurs, des réservoirs, des tubes à cartes et autres équipements indispensables pour partir en raid ou sur des sorties 4x4 musclées où tout doit être parfaitement arrimé.
Les colliers de fixation sont fabriqués en caoutchouc de qualité "transport très résistant". Résiste aux UV, au froid et à la chaleur extrêmes. Fantastique pour l'usage marin vu que Quick Fist n'est sujet ni à la rouille ni à la corrosion. Quick Fist ® Maintient des objets de 10 à 356 mm de diamètre selon les modèles.
Chaque collier de fixation peut supporter un poids considérables selon les modèles choisis. Quick Fist ® Est facile à monter avec un boulon ou une vis (non fournie). L'équipement plus lourd peut être maintenu par plusieurs Quick Fist. . Utilisez des boulons ou des vis de 5 mm pour la fixation.

Informations sur le Kit Anti Déjantage Staun Internal Beadlock.
STAUN est le numéro un australien des accessoires extremes pour pneumatiques 4x4.
Ses 2 produits vedettes sont les dégonfleurs automatiques réglables ainsi que sont système de chambres "beadlock" pour empécher le déjantage à très faible pression en franchissement.
* Kit anti déjantage  Made in Australia :
- Ce kit permet de garder les flancs du pneu collés sur la jante et d'éviter de déjanter, lorsque la pression du pneu est fortement baissée.
- Idéal pour avoir une motricité accrue (un pneu sous-gonflé à 1bar donne une portence de +37% approx.) sur le sable ou en tout-terrain sans risque de déjanter.
- Permet également de maintenir le pneu sur la jante en cas de crevaison  et de garder plus facilement le contrôle du véhicule:
- Nécessite de percer la jante pour avoir une arrivée d'air indépendante du pneu.
- C'est l'équipementier australien qui a déposé ce brevet qui évite le déjantage même à très basse pression et qui peut permettre de rouler même crevé.
- 37 % d'augmentation de la surface en contact !!!!
- Qui dit mieux.

Montage d un Moteur 3 Litres Toyota 1KZT dans un Toyota LJ 70 2,4 Litres TD.

- Nous avons disponible 1 moteur 1KZT  ( livré avec facture ) avec 4 pistons neufs, segments neufs,distribution neuve, pochette moteur complète, bloc réalésé, culasse éprouvée.. etc...  Prêt à Poser.

* Ingrédients indispensables pour une bonne préparation :
- 1 moteur 1 KZT du KZJ 70 ou KZJ 73.
- 1 kit distribution et son tendeur hydraulique.
- 1 cloche d' embrayage de 3 litres et sa visserie.
- 1 fourchette d' embrayage de 3 litres.
- 1 kit embrayage de 3 litres comprenant disque, mécanisme et butée.
- 1 emetteur d' embrayage de moteur 3 litres.
- 1 tube primaire d' échappement moteur 3 litres.
- 1 radiateur de moteur 3 litres avec sa buse et ses durites, supérieure et inférieure.
- 1 viscocoupleur de moteur 3 litres.
- 1 faisceau moteur 3 litres.
- 1 faisceau d' alternateur avec prise sur caisse de moteur 3 litres.
- 1 support moteur droit de moteur 3 litres. 
- 1 support moteur gauche de moteur 3 litres.
- 1 filtres à air avec sa boite et ses durites de raccordement de moteur 3 litres.
- 1 boitier de préchauffage facultatif.
- 1 à 2 jours de travail selon le niveau de chacun..
et deux boites de tranquilisants..   

Le FESTIVAL était scindé en plusieurs zones, nous allons en faire le tour ensemble.

Sur cette zone préparateurs 4x4 étaient présents les préparateurs du réseau organisateur :
ALL ROAD VILLAGE qui avait pour l’occasion apporté nombre de 4x4 et qui a activement participé aux démonstrations ainsi qu’à l’organisation du Festival
4x4 AUTOS LOISIRS venu aussi en force, avec en particulier un Nissan Patrol qui s’est classé 4ème au dernier Outback Challenge
AXE 4 & OFF ROAD ATTITUDE qui ont conseillé les visiteurs sous le chapiteau et présenté les différents accessoires.
EGAL 16 avec de véritables préparations de baroudeurs et un sens aigu de la convivialité
MODULAUTO avec un L200 et un Unimog qui a été très utile pour tracter un semi remorque tombé en panne dans la montée qui amenait au site
RSC 4X4 avec un éventail de tentes de bivouac et de solutions d’aménagements intérieur impressionnant.
SUD OUEST 4x4 venu avec une tente berbère, un châssis renforcé destiné à la compétition, preuve de leur savoir faire, et différents 4x4.

L’espace voyage avec :
AMADA organisateur de raid présent avec son TATRA 6x6
MARC MELLET qui a présenté son livre : Le monde pour passager et qui a su faire partager son expérience de voyageur.
La famille QUATREVIEUX qui a expliqué les rudiments de la logistique du raid.
Le forum SAHARIENS qui a expliqué aux visiteurs les rudiments de la navigation.

RACHEL et PHILIPPE SIMONIN ainsi que ROMUALD qui ont animé les ateliers ECOLE DU RAID

l’espace accessoires avec : 
KLMG, MOTEUR DIESEL DISTRIBUTION, EQUIP RAID, DESERT PARTS et TRANS 4 EQUIPEMENT.. ETC...

Plus d' infos et de photos sur :  http://www.journaldu4x4.com/?Photos-et-reportages-sur-le-KLMG

Pour l' occasion le garage spécialiste 4x4 All  Road Village  avait  amené  sur place plus de 20 véhicules 4x4 révisés et garantis.

Depuis plus de 10 ans All Road Village assure la vente et l' achat de véhicules 4x4 garantis et révisés pour toutes les bourses : * Un parc VO de plus de 1000 m2 situé en bordure de l'autoroute Est sens Toulon Marseille avec de nombreux 4x4 révisés et garantis disponibles à la vente en permanence. * Plus de 820 4x4 déjà vendus . Possibilité de dépôt vente gratuit.

Le magazine Passion 4x4 avait décidé d' offrir à ses lecteurs un comparatif inter préparateur sur diverses marques connu de 4x4.

Les épreuves se deroulaient au célèbre Chateau de Lastours près de narbonne.

Un grand moment et des rencontres sympa et toujours Monsieur Phillipe Simoni en  conseiller et juge de paix

LES TOYS EN FÊTE !

Plusieurs centaines de Toyotistes se sont retrouvés en Octobre dernier à Belcodène (13), pour participer au grand rassemblement organisé par les Mille Raids. Les passionnés de la marque sont venus joyeusement, le temps d'un week-end, en découdre sur un parcours de trial savamment concocté par Jean Michel, qui acceuille cette manifestation, pour la seconde année consécutive sur son Domaine de La Galère. Mais ce rassemblement ne se limite pas simplement à plonger dans les bourbiers. L'ambiance y est familiale et les balades tranquilles dans les pinèdes font aussi partie d'un menu copieux que nous vous proposont de déguster.

ON NE SAVAIT PAS QUE CE SERAIT LE DERNIER TGS, HELAS

RANDONNEE 4X4 CORSICA OFF ROAD SUR L ILE DE BEAUTE.

RANDONNEE CORSICA OFF ROAD.
6 jours.
* Lieu : Randonnée organisée chaque année sur l 'ile de beauté.

* Descriptif : L' aventure commence à Toulon par une mini croisière et une ambiance conviviale entre les restaurants et le piano bar. Arrivée sur l' Ile de Beauté et départ pour une découverte de la Corse et de ses pistes forestières. Visite des plus hauts sommets de l 'ile avec des points de vues féeriques sur le golfe de Porto Vecchio, le Monté Cinto, 2706 m d' altitude, le lac de Calacuccia, les pistes du Cap Corse, le désert des Agriates et bien d' autres merveilles entre mer et montagne. Une journée détente est prévue pour découvrir Bonifacio et ses grottes sous marine avec une promenade en mer facultative

* Tarifs : 4x4 + pilote 950 Euros qui Comprenent :
- La traversée maritime Aller retour avec couchage en cabine, petit déjeuner sur le port de Bastia.
- Hebergement avec 3 demi pensions en hotel ** avec piscine.
- Le dîners à bord du bateau au retour.
- Passager supplémentaire + 355 Euros.
- Enfant - 12 ans + 325 Euros.
- Supplément chambre individuelle + 80 Euros.
- Encadrement guide Offroad.

Renseignements et Réservations :  Mike au 06 09 08 05 31 ou  Eric au 04 91 27 01 75.

E mail :  contact@decouverte-offroad.com ou  contact@allroadvillage.com

Réservez dès maintenant maximum 20 véhicules.

L'ORNIERE BLANCHE .

* Descriptif :
Week end randonnée hivernale au départ de Sisteron avec un parcours enneigé qui nous mènera vers la vallée du Jabron par des pistes recouvertes de neige en passant sur les hauteurs du col St Vincent. Ensuite, direction le Haut Verdon et la forêt du mont Denier avec des passages trialisants en sous bois dans des combes très étroites et enneigées à cette période de l’année.
Deux jours de randonnée entre neige et glace avec une petite boucle nocturne pour
les plus courageux.
Matériel conseillé : 
Chaînes , pelle à neige, 2 sangles de 10 m , manilles , vêtement chauds, lampe électrique , outillages divers etc….
* Tarifs : 4X4 + Pilote + Copilote 220 Euros. Personne supplémentaire 55 Euros.
Hébergement en Gîte demi pension : 
Repas du soir, apéritif , vin ,cafés compris et petit déjeuner.
* Renseignement : 06.09.08.05.31.
* Email : contact@decouverte–offroad.com.

 Escapade 4x4  en petite Camargue (niveau 2accessible à tous 4x4, y compris les S.U.V. ).

Rando en petite Camargue départ du coté de  saint Gilles entre vignobles et marais.  Découverte des manades de taureaux et de chevaux camarguais. Passage aux abords des canaux avec un panorama inédit et insolite sur les marais
Quelques passages trialisants pour les plus téméraires

Rallye des Gazelles

Le Rallye Aïcha des Gazelles est une aventure internationale et humaine unique en son genre !
C’est le seul Rallye Raid 100% féminin.
Depuis 1990, il rassemble des femmes de 18 à 65 ans et de 33 nationalités différentes dans le désert Marocain. Le Rallye Aïcha des Gazelles développe une autre vision de la compétition automobile : pas de vitesse et pas de GPS mais une navigation à l’ancienne, uniquement en hors piste.
Sans autre sélection que leur détermination, quels que soient leur âge ou leur milieu, leur nationalité ou leur expérience, les participantes de ce Rallye viennent vivre aux commandes d’un 4x4, d’un Crossover, d’un Quad, d’un camion, d’une moto, une compétition sans vitesse dans le respect des populations locales et de l’environnement.
Toutes les participantes du Rallye, que l’on appelle « des Gazelles », qu’elles soient amatrices ou professionnelles ressortent avec une marque inoubliable : celle du dépassement de soi et de la rencontre avec elle même, loin d’un quotidien féminin parfois difficile, mais aussi celle du partage et de l’entraide avec sa partenaire et avec les autres « Gazelles ».
Mais si ce Rallye Aïcha des Gazelles est un retour aux sources de l’aventure, il est, par son système de suivi par satellite des équipages, à la pointe de la technologie en matière de sécurité. Et c’est cette dualité qui fait aujourd’hui, la force de cette compétition hors normes.

Vous souhaitez les aider ou avoir des informations sur cette belle aventure, plus d' infos sur

www.lesgazellesmarseillaises.trophee-roses-des-sables.com/

www.lesgazellesmarseillaises.com 

FRANCHISSEMENT  D UNE FLAQUE, D UNE MARE OU D UN ETANG

Pour nos dictionnaire, un Gué est un endroit peu profond où il est possible de traverser à pied. Pour nous, pratiquants de tout terrain et amateurs de 4x4, c'est aussi un obstacle parfois inévitable, mais souvent bien tentant. Certaines précautions sont à prendre en compte afin d' eviter que le petit bain ne se transforme pas en grosse catastrophe.

Dans cet exemple précisément, lors d'une sortie organisée par All Road Village, le franchissement du gué s'est bien passé sans dégats mais avec un bon nettoyage interieur/ exterieur à l'arrivée. 

FRANCHISSEMENT D UNE FLAQUE, D UNE MARE OU D UN ETANG  QUI TOURNE AU DRAME.

Pour nos dictionnaire, un Gué est un endroit peu profond où il est possible de traverser à pied. Pour nous, pratiquants de tout terrain et amateurs de 4x4, c'est aussi un obstacle parfois inévitable, mais souvent bien tentant. Dans ce cas, le petit bain  se transforme  en grosse catastrophe.

Dans cet exemple précisément, lors de la sortie organisée par All Road Village, le franchissement du même gué a tourné au drame avec un nettoyage intérieru et extérieur mais aussi un moteur qui a été remis à neuf après avoir avalé la tasse.

UN SUZUKI VITARA BIG FOOT PLEIN DE RESSOURCES.

Le petit Vitara cache bien son jeu mais avec une réhausse de près de 15 Cms et un rapport Poid/ Puissance des plus interressant, il y à de quoi se faire plaisir sans exploser son budget.

UNE PLANTADE DANS UN BOURBIER DANTESQUE ET GALERES POUR SORTIR

Domaine des Espèces à Cuges les Pins, dans la zone du bourbier, le HZJ 73 n'a pas eu le dernier mot. Le treuil de 5400 Kg avec un double mouflage à été necessaire pour venir à bout de cette plantade dantesque.

Pas un arbre pour s'accrocher, l'ancre terrestre Pulpall et beaucoup d'énergie ont été déployées. Après un long moment et de nombreux essais nous nous en sommes enfin sorti.

PREMIERS ESSAIS AVEC LA JEEP CJ7  V8  ET LE MAGAZINE GENERATION 4X4.

A peine sorti des ateliers All Road Village, nous sommes allé essayer le monstre sur les Zones de trial du Chateau Sainte Marie des Genets quartier des Espèces à Cuges les Pins. L' ami Christian Simon, journaliste pour le magazine Génération 4x4 nous accompagnait pour les premiers tours de roue.

Cet essai nous a permis d'identifier les améliorations a apporter à la préparation sur mesure de cette Jeep hors normes 100%  made in All Road village.